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【外围投注】明年欧洲竟有这么多潜在黑天鹅 如何投机? 美股投资 欧元 黄金

2016-11-24 11:35 来源:未知 点击: 文字:(,,)
  严规铁纪,纯粹党内风尚。该善后办针对主要敏感岗位,聚焦干部装备、改行调剂、考学提干等敏感事务,先后对1个连续发生问题的单位、10多所医院等进行集中整理整训,并为所属官兵和保障对象发放电话监视卡,对大众举报的违规违纪问题快查快办严处,以严苛标准开释出严厉执纪的强烈信号。原标题:加拿大将购置18架“超级大黄蜂”战机加拿大国防部长萨詹22日在渥太华发布,加拿大将从美国波音公司购买18架“超级大黄蜂”战机代替老化的CF16战机。萨詹在消息发布会上说,加拿大将很快与美国政府和波音公司就购买18架“超级大黄蜂”战机进行会谈。加拿大空军目前共有77架CF16战机,都是30年前从美国入口的。加拿大自在党政府去年11月上台后未几,总理特鲁多兑现其竞选许诺,撤消了购买65架美国洛克希德马丁公司生产的F35战机的打算。(责编:黄子娟、闫嘉琪)每到冬天,都是人们最不违心动的时候。可是不动又很容易长肉,那么怎么办呢?有没有比拟适合冬季的减肥运动呢?冬季或者能让人抉择的减肥运动未几,但下面这五项减肥运动最合适在冬天进行,想要身体好你就快举动吧。  健身专家表示,冬季气象严寒,暴发性的无氧活动轻易引起身材不适,甚至造成运动伤害,所以,健身时必定要取舍动作幅度较小、热量耗费较大的有氧运动。  1、跳绳  研讨表明,跳绳是特别合适在气温较低的节令健身的运动,而且对女性尤为相宜。从运动量来说,连续跳绳10分钟,与慢跑30分钟或跳健身舞20分钟相差无几。  初学时,仅在原地跳1分钟;3天后即可连续跳3分钟;3个月后连续跳上10分钟;半年后每天履行“系列跳”。如每次连跳3分钟,共5次,直到一次持续跳上半小时。一次跳半小时,相称于慢跑90分钟的运动量。  2、滑冰  大大小小的滚轴冰场、真冰场也开了不少家,你去过了吗?夏天的时候,你可以去滑滑旱冰,冬天的时候,又是滑真冰的好时候,滑冰对于调和才能的锻炼是很有辅助的。滑冰没有什么年纪的界线,但倡议你当初尽快学,如果你目前还不会的话。  滑冰有助于锤炼身体的和谐能力,在身体方面,它可以使你的腿部肌肉更加硬朗而有弹性。同时,滑冰属于大运动量的运动,它还会进步你的肺活量。热门栏目资金流向千股千评个股诊断最新评级模仿交易客户端基金经理老鼠仓,说好保本变巨亏,买基金被坑请到【基金曝光台】!信誉卡无端遭盗刷,银行存款变保险,理财被骗请猛戳【金融曝光台】!  原题目:动力煤期价承压下行  □本报记者王朱莹  受国家调控政策影响,国内动力煤市场下行趋势渐显。昨日,在焦煤、焦炭、铁矿石和钢材期货价格上涨的同时,动力煤期货主力合约却下跌1%。  现货市场上,神华、中煤、同煤、伊泰、蒙泰5大企业11月下旬纷纭下调能源煤现货价格,幅度在5元/吨左右,其中Q5500动力煤现货价格将按680元/吨价格执行。  继五大煤企下调价格后,近日陕西、山西、河北又有多家煤炭企业参加调价行列,陕煤化团体从22日起,在11月5日降价10元/吨基础上,再次对动力煤销售价钱进行调整。  港口现货市场方面,动力煤价格下行趋势也比较明显,目前Q5500实际成交价在670680元/吨左右,Q5000实际成交在640650元/吨左右,较高点时价格跌幅已濒临80元/吨。  受政府加大电煤拉运力度的影响,港口的调入量持续增多,库存大幅回升,截至11月22日,秦皇岛港口库存已达至658万吨,库存仍呈走高态势。跟着近期景象条件的恶化,港口封航时光延伸,装船速度降低,吞吐量大幅跌落;加之长协合同履行期近,下游电厂洽购踊跃性削弱。  卓创资讯分析师荆文娟表示,当前国内动力煤市场利空新闻一直出现,下行压力日渐显明,但受冬季用煤刚需的支持,预计煤价下调幅度或有限。进入【财经股吧】讨论  猛兽伤人,并非孤例  野生动物园猛兽伤人,并非个案。除了游客会遭受猛兽袭击,一些野生动物园的工作人员也难逃被猛兽伤害的恶运。  据公然材料显示,仅就事发的八达岭野生动物园,此前就发生过多起动物伤人事件。  2016年3月,八达岭野生动物园一名40多岁的动管部经理在给大象喂食时被其踩死。  2014年8月,八达岭野活泼物园孟加拉虎园区一名巡逻员被老虎咬伤后送至病院,经抢救无效死亡。  2012年10月,一位老太太在八达岭野生动物园华南虎区下车解手,被忽然呈现的老虎扑倒,面部受到撕咬。  2009年3月,三名男子爬完长城抄近路下山,翻过几道护网后误入八达岭野生动物园虎园,其中一人被咬死。  猛兽伤人事件也同时发生在其他野生动物园内。  2015年8月,在与八达岭野生动物园当时为统一法定代表人的秦皇岛野生动物园内,一名女性游客在野生动物园白虎园区参观时自行下车,遭老虎攻击受伤,经挽救无效死亡。  2010年10月,在深圳野生动物园,一名园林工人翻越1.8米高的玻璃幕墙,坠入东北虎散放区,被当场咬死。  2010年6月,在西安秦岭野生动物园,一对父子徒步进入只有乘坐园区车辆才干进入的虎区,父亲命丧虎口。  1999年11月,在上海野生动物园内,许某为救助抛锚的另一辆车,驾车进入东北虎区,因前方有车挡路,许某下车督促,遭到老虎袭击死亡。  11月16日,八达岭野生动物园老虎伤人事件完整视频曝光。此时距离事发的7月23日已将近4个月,但缭绕此事开展的争议却从未结束,完整视频的曝光,再次引发了热议。  据报道,发生老虎伤人事件后,八达岭野生动物园猛兽区停业进行改造,8月25日,猛兽区改革实现,在途径旁架设了电网,重新开放,但事发的东北虎园一直处于封闭状况。11月19日,有媒体记者探访发明,东北虎园也已从新开放。进口处在原有一块警示牌的基础上又增添了一块,上面写着“制止下车”,园区内还设置了电网。  在此次老虎伤人事件中,八达岭野生动物园是否尽到了管理职责?整改后八达岭野生动物园是否足以应对猛兽伤人事件,防止悲剧重演?对于海内现有的野生动物园而言,如何保证前往野生动物园旅行的游客都不再虎口犯险?记者就此采访了有关专家。  当事双方对责任承担各执己见  记者获悉,11月15日,被老虎咬伤的赵某委托律师向法院递交了起诉书,请求北京八达岭野生动物世界有限公司(以下简称“园方”)承当侵权损害赔偿责任;赵某及其父亲、外祖父作为近支属,要求园方承担赵某之母周某死亡的赔偿责任。  赵某一方的委托代办人北京京师律师事务所律师文秀峰告知记者,老虎伤人事件发生后,赵某一开端并未盘算起诉园方。双方曾经协商过,园方也表示乐意对赵某受伤及其母亲周某死亡进行赔偿。但就在8月23日,北京市延庆区政府宣布《延庆区“7?23”东北虎致游客伤亡事件调查报告》(以下简称“考察报告”)后,园方的立场发生了改变,认为自身没有责任,仅乐意从道义动身给予弥补20万元,双方协商的通道也就因而中止。  调查报告指出,造成“7?23”事故的原因为:赵某未遵守园方猛兽区严禁下车的规定,对园区相关管理人员和其他游客的警示未予理睬,擅自下车,导致其被虎攻击受伤;周某见女儿被虎拖走后,救女心切,未遵照园方猛兽区严禁下车的规定,导致其被虎攻击死亡。而在“性质认定”方面,调查报告指出,园方在事发前进行了口头告知,发放了告知单,与赵某签订了《自驾车入园游览车损责任协议书》(以下简称“协议书”),猛兽区游览沿途设置了显著的警示牌和唆使牌,不属于生产安全责任事故。  针对调查讲演,文秀峰提出了质疑,他认为,调查呈文认定“7?23”事件不属于生产安全责任事故,违反基本领实。文秀峰指出,根据旅游法第42条的规定,景区开放应当“有必要的安全设施及轨制,经由安全风险评估,知足安全条件”,并听取旅游主管部分的看法;安全出产法第17条也强调,生产经营单位应当具备本法和有关法律、行政法规和国度标准或者行业尺度规定的安全生产条件,不具备安全生产条件的,不得从事生产经营运动。“仅就园方自驾游景区从开始营业至事发前一直未经安全危险评估一项,就已违背了上述法律的有关规定,构成持续性非法经营。”文秀峰告诉记者。  文秀峰还指出,园方在非法经营的基本上,违反了《城市动物园管理规定》、游览法和消费者权利维护法对经营者保障游客、消费者人身安全的规定,未尽到安全保障义务。他指出,园方设置了游客自行驾车进入猛兽区的游园模式,而无其余防护隔离措施,所设警示牌和高音喇叭都不能强迫性禁止游客开窗或下车。此外,园方仅仅通过简略告诉和警示,就将高危项目标安全风险转移给没有专业认知能力的普通游客承担,这些自身就无法确保游客安全。  文秀峰称,从公布的完全视频来看,园方并无应急预案应答赵某下车。完整视频显示,巡逻车开从前后,仅仅是将车停在柏油路上,在车里轰油门、按喇叭,其作为并不超过任何一个普通过路游客所能做到的,对平台上正在撕咬“猎物”的老虎并不形成有效驱逐。完整视频还显示,伤者丈夫刘某连续拍打车门,绕着车辆求救,巡逻员并未下车施救。随后赶来的多辆巡逻车因开不上老虎与受害人所在平台,也无任何救助工具和设备,仅仅是反复冲坡或绕道而去寻找靠近老虎的其他门路。  文秀峰说,园方作为3A级景区未按要求设置医务室,周某的死亡系因园方未及时救助所致,《法医学尸体测验鉴定书》及《对于周某逝世亡的调查论断》均指出,周某吻合创伤性、失血性休克死亡。他告诉记者,调查发现,园方当时系以交通事变报“120”,瞒哄了发生老虎伤人事件。在急救车赶旧事发地点的途中,因园方未具体告知具体地点,导致急救车寻找耽搁了时间。最后,因急救车始终未到,园方只好用自己的车辆将伤者送往医院,但因为园方无医疗室,园方的工作职员又无任何急救、止血常识,再次延误了周某的抢救机会,最终导致周某因失血过多死亡。  “此外,园方缺少对工作人员的安全教导培训,对游客的入园安全宣扬和警示教育流于情势,也是造成伤亡成果的原因。”文秀峰认为,在该事件中,园方持续性守法经营、未尽到安全保障义务、救助不迭时,应承担相应的赔偿责任。  关于园方是否应该担责,园方负责人曹志杰曾回应称,园区于2002年4月17日开设自驾游项目,当时国家未设立野生动物园自驾游名目行政审批,也无相干行业标准。2007年、2010年和2013年,园区在景区A级评定和复核进程中,均满意评定标准中关于安全设施及制度的详细要求。2015年11月,经评审,园区的安全生产标准化到达三级,具备平安生产前提。  曹志杰还指出,猛兽区内设有各种忠告牌,当事人不遵守规则,擅自下车,这才造成了重大成果。他先容说,事发时,东北虎园内有11块安全警示牌散布于游览线路沿途两侧,间距30米到100米不等的地位。而在赵某下车后,园方巡视员用车里的喇叭喊话让赵某上车。而巡视员之所以未下车施救,是因为如果园内的工作人员私下下车,同样面临着生命危险,“不能因为你疏忽规矩,就要求咱们的工作人员去冒性命危险,老虎并不能辨别你是什么人。”  至于赔偿问题,曹志杰在调查报告公布后曾表示,详细调查结论已经公布,园方并无责任。若波及赔偿问题,需要有关部门划分责任,在责任未划分之前,无奈进行抵偿。在完整视频颁布后他再次表示,事故已有调查结论:园方没有任何过错和责任。  如今,事件已经进入司法程序,终极双方的责任将如何划分,只能留给法院解决。  怎么才算“尽到管理职责”  记者注意到,在“7?23”东北虎致人伤亡事件后,法学专家就该事件的责任承担展开了剧烈探讨,并构成了对峙意见。  中国政法大学传布法研究核心副主任朱巍指出,侵权责任法第81条划定,动物园的动物造成别人损害的,动物园应该承担侵权责任,但能够证明尽到治理职责的,不承担责任。基于园方与游客在入园前签订了协定书,并明确了猛兽区必须关好、锁好车门、车窗、严禁下车等规定,同时明白违反规定发生损害,由自驾车主承担这一事实,再加上景区内相关的安全提示牌,有巡逻车往返巡查,有播送重复提示等事实,朱巍以为,园方已经完整尽到了提示责任和管理职责,因此不必担责。  中国犯法学研究会常务理事、北京市人大常委会立法专家张起淮在接收媒体采访时则表现,根据合同法规定,供给格局条款一方免除其责任、加重对方责任、排除对方主要权利的,该条款无效。在该事件中,园方签订协议书,免除己方责任,加重游客责任或消除游客重要权力的条款,应属无效,不能成为免除其对游客人身损害应承担法律责任的理由。  中国国民大学法学院教学杨破新在接受本报记者采访时,也从侵权义务法的角度对此类事件进行了分析。他告诉记者,侵权责任法第81条规定的动物园动物致人损害的归责准则,是过错推定原则。即在游客受到损害当前,首先推定动物园一方有过错,动物园一方只有证明自己没有错误,才罢黜赔偿责任。对动物园特殊是野生动物园而言,要想免责,必须证明自己已经尽到了仁慈管理人的注意义务。这个善良管理人的注意义务,应该与尽到管理职责是相一致的,该注意思务应当是相称高的注意义务,如果没达到,动物园就属没有尽到管理职责,就有过错。  “仅仅是提醒和签订协议,毫不能说就尽到了管理职责。”杨立新指出,要想证实自己已经尽到管理职责,必须能够做到保障游客人身安全,没有危险。但事发时,首先,园方没有做到将野生动物与游客恰当隔离,将游客置于凶悍动物的危险之中;其次,没有提供可以保证游客安全的紧迫办法,在老虎已把人叼走时,巡逻车里竟没有任何可以采取的紧急措施;再次,园方并非第一次产生这种事故,此前就有一个老太太下车解手,也被老虎咬伤,在发生这样的事故以后,园方没有采取必要的改良措施。  杨立新进一步指出,法律规定,受害人的成心或过失能够减轻或者免除加害人一方的责任。“至于是可以减轻仍是可免得除,要看受害人的故意或者过失对于造成损害的起因力,假如是造成损害的全部原因力的,那就应当免除责任;如果是局部原因力的话,那就是减轻责任。该事件中,赵某有差错或者有重大过失,动物园对她的损害应该减轻赔偿责任;对于其母亲受到的侵害,因她是为抢救他人,故不能说她有错误,动物园应该承担全体责任。”  中国消费者协会法律团团长邱宝昌在接受本报记者采访时,从消费者权益保护法的角度进行了剖析。他指出,消费者权益保护法第7条规定,花费者在购买、应用商品和接受服务时,享有人身、财产安全不受伤害的权利。消费者有权要求经营者提供的商品和服务,契合保障人身、财产安全的要求。第18条指出,经营者应当保障其提供的商品或者服务合乎保障人身、财产安全的要求。由此可见,保障消费者的人身和财产安全既是消费者的权利也是经营者的任务。依据经营者的不同,其所承担的义务水平也有所不同。对于一般经营者而言,承担个别的注意义务就可以了;但对于野生动物园的经营者而言,则须要尽到善良管理人的高度留神义务。  “详细来说,猛兽区的动物凶猛、存在攻打性,对此,经营者是明知的。既然如斯,开放猛兽区就应该在设施上给予保障,除非是自残,否则都不应该由于游客本身的不当行动导致游客的人身和财产安全受到损害;除非是自杀,否则动物园都应该承担赔偿责任。”邱宝昌说。  如何避免悲剧重演  据懂得,国外的野生动物园同样也发生过猛兽伤人事件。但为避免此类事故,很多野生动物园都制订了严格的管理措施。  美国的动物协会推举壕沟,壕沟的参考比例是20英尺宽,放水时,水量要占壕沟的一半,而水的深度,必需是圈起来的动物身高最高者的两倍。在美国的华盛顿国家动物园,老虎被散养在低处,游客在一个十分高的墙壁上观看,人与虎被隔分开来。  坦桑尼亚也有自驾游,但园区规定车上必须带有一名国家公园的专业向导,将安全风险把持在动物园一方。  我国的杭州野生动物园也容许自驾游或乘坐园区提供的小火车,但公园在游览路线两边设有绿化带、电网、沟壑(宽约6米,深约6到7米)三重隔离。此外,公园内每隔多少百米就有值班亭跟工作人员,配备了相应的工具,也有应急预案。  在上海野生动物园,采取的是不得自驾游览的模式,可以乘坐园方提供的钢铁加固的大车游览;在西宁野生动物园、深圳野生动物园,采用的是在空中栈道、廊桥上俯视观看。  而位于北京市大兴区的一家野生动物园,严格禁止私人车进入猛兽区,游客一律乘坐园方同一的游览车,游览车由牢固壮实的铁覆盖住。  记者注意到,中国野生动物掩护协会主持编写的《野生动物园安全标准》,关于设施装备的安全设计规定:展放区及笼舍设计,要避免游客与有潜在危险的动物直接接触,在凶猛动物放养区设置动物防逃的电网安装,天天检讨。  而事发的八达岭野生动物园现在也加装了电网,增长了警示牌。  一位动物专家在接受媒体采访时表示,从野生动物园的防备措施看,仅有警示、签订协议远远不够,需增强管理,可部署游客乘坐同一车辆进入或设置沟壑、电网、围栏等坚持人兽间隔。同时加强对游客的安全教育。  杨立新也认为,对于动物园来说,要想下降自身的责任风险,不是仅仅提示或者签署协议就可以,在管理动物方面,必须尽到高度的注意义务,防范所有可能发生的危险,切实保证游客的人身保险。同时,还必须对于可能发生的危险作出应急预案及相应的抢救措施。一旦发生危险,可能尽快打消。在这样的情形下,动物园再签订协议,进行必要的警示,才有可能免除本人的责任。  此外,杨立新指出,根据侵权责任法第81条规定,动物园动物致害,动物园承担的责任是过错推定责任,“这不迷信,也分歧理。 相关的主题文章:

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