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贵州见证公路桥梁新高度

2017-07-16 16:56 来源:未知 点击: 文字:(,,)

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世界第一高桥——杭瑞高速公路贵州境毕节至都格段北盘江大桥。刘叶琳 摄

大山深谷铸就高桥入云。

在贵州,高速公路建设的滚滚热潮不仅改变了山区相对封闭的原始面貌,还成就了一批公路上的“明星”桥梁。

2016年底,毕(节)都(格)高速公路北盘江大桥建成通车,连接云贵两省的七跨连续钢桁梁斜拉桥,以565米的垂直高度,一跃成为目前世界第一高桥。这座相当于200层楼高的高桥,以巨大的跨度横跨高原之上,其跨度在目前世界同类型桥梁中位居第二。

为铸造这一冠军高桥,省交通运输厅曾组织10余家单位50余名经验丰富的专家学者组成智囊团,依托交通运输部针对北盘江大桥的重大科技专项,重点开展了三个方面的关键技术研究,为今后西部高山峡谷地区大跨度桥梁建设提供借鉴和指导。

因为山峦的阻隔,贵州化困境为机遇,成就和集聚了桥梁建造的智慧。过去一年间,贵州大地上还建成了世界上跨径最大的钢桁梁斜拉桥——贵黔高速公路鸭池河特大桥,以及世界首座非对称混合式叠合梁斜拉桥——惠罗高速公路红水河特大桥。

目前,贵州已经建成桥梁2.1万座,在建5000座,几乎包揽当今世界全部桥型。中国高速公路建设收录的中国100座特大桥中,50座就在我省。伴随不断诞生的桥中翘楚,让有着“桥梁博物馆”美誉的贵州更加扬眉吐气。

贵州桥梁的高精尖已成为彰显自身综合实力的重要符号。五年来,贵州公路桥梁伴随着全省交通基础设施的建设突飞猛进,令人刮目相看,建设者们用百余项国家级和省级技术创新,在大山间诠释着梁桥、拱桥、悬索桥、斜拉桥等所有现代桥梁型式。  

越是巨大的挑战越能激发内在潜能。五年间,省交通运输厅组织开展了一批省部级重大科研项目攻关,重点突破一批关键技术难题,在山区复杂条件下大型桥梁建设技术方面,形成了千米级悬索桥、高墩大跨径连续刚构桥、大跨径斜拉桥等设计施工成套技术,实现了我省桥梁建设技术的大跨越,有力支撑了一批世界级桥梁工程的建设:已建成通车的贵瓮高速公路清水河大桥,全长2171.4米,主跨1130米,是世界上最大单跨板桁结合加劲梁悬索桥,亚洲第一的山区双塔单跨钢桁悬索桥;在建的平罗高速公路平塘特大桥,索塔采用钻石形空间塔设计,桥型为三塔双索面结合梁斜拉桥,其16号桥塔建成后高度达328米,将成为世界第一高混凝土桥塔。

放眼望去,贵州公路桥梁呈现出“世界之最”多、工艺创新多和桥梁样式多等特点,诸多桥梁曾获得国家科技进步奖、詹天佑奖、鲁班奖。如今,贵州桥梁既是建设路网的重要资源,也是一座座“民生桥”“产业桥”。未来,贵州桥梁还将承载着百姓出山跨海渴盼的“梦想桥”“希望桥”。(刘力维)

【百姓故事】家住世界第一高桥旁

“那天,那几位俄罗斯的外国友人,从桥上跳下来之后,就到了我家附近的那座吊桥边上。”看见记者一脸吃惊,马选军连忙解释说:“不是跳桥,用他们的专业术语叫极限跳伞”。

在马选军记忆中,他土生土长的地方——水城县都格镇龙井村是个偏僻但风景如画的山旮旯,“做梦都没想到能在这里见到外国人,还能看见航拍的小飞机,这一切都是因为北盘江大桥的修建。”

2012年,全长1341.4米、与江面垂直高度565米的北盘江大桥正式开工建设。也是从那天起,马选军就在家门口每天抬着头看。

“我是想,这么高的桥,这么长,就靠着那几个桥墩子撑着,真是太神奇了。”

真正神奇的事,发生在大桥建成通车之后。

2016年12月29日,世界第一高桥——杭瑞高速贵州省毕节至都格(黔滇界)高速公路北盘江大桥建成通车,慕名前来观赏的游客太多,甚至造成了大桥交通阻塞。

“许多客人在看完大桥之后,还觉得不过瘾,所以我就带着他们下到桥底下,去看看藏在峡谷里面的瀑布、溶洞,带他们来我家吃野生鱼、土鸡、腊肉。”大桥通了,马选军致富的思路也通了。

虽说只是“看着给”,但“兼职导游”马选军的收入可比之前增加了不少。 

“与全年同期相比,增加了近七成,最多的时候,一个月能挣五六千呢”,说完,马选军满足的一笑。

2012年,一直在外打工的马选军回到了家,在附近的响水电站干起了打扫卫生的活儿。

“虽然轻松,但是钱少啊。家里还有七张嘴,都是要吃饭的。四个孩子也都陆续到了上学的年纪,我得多存点钱啊!”

一开始,马选军只是捕些野生鱼去市集上卖,好的时候一天能卖五六百块,不好的时候,费了一天的功夫,也只有一百多元。

“现在,都是拿到桥上去卖,毫不夸张的说,捕了多少就能卖多多少呢!”

尝到大桥所带来的甜头的马选军,还有了新的打算

“家里的祖屋太小,接待不了太多的客人。最近我也攒了一些钱,就准备在前面的吊桥边开一间农家乐,让更多人尝到藏在我们深山中的美味,看到深山中的美景。”(黄瑶)

一座座桥 通往百姓富生态美

高度决定影响力。毕都高速公路北盘江特大桥以565米的高度,摘取世界第一高桥的桂冠,备受世人瞩目与称赞。它宛如一条天线划过天际,从桥上过,犹如一场“腾云驾雾的公路旅行”。

去年建成通车以来,前来观景的游客络绎不绝。身为世界第一高桥,一诞生就注定是一道让人流连忘返的美景。第一就是唯一,全世界绝无仅有,不亲临怎能感受得到让人心跳的颜值?不亲临怎能体会得到让人心惧的险峻?不亲临怎能体悟得到人类创造力的雄壮之美?

它是多个专家学者迎难而上,勇闯科技关隘的成果。它的“身上”,凝聚着多个光芒闪耀的技术,有的甚至达到了国际领先水平。它的“身上”,凝聚着人们不畏艰难,勇于创新的精神。它的“身上”,凝聚着人类智慧之美,托起了创造美好生活的梦想。 

开门就见山,出门就会遇见深沟巨壑,这是贵州的地理特征。而贵州要拔掉穷根,根本在交通和教育,大力发展交通事业,就注定要逢大山就挖隧道、遇巨壑就架高桥。世界第一高桥在这里诞生,并非偶然,而是贵州儿女不可推卸的使命。

纵观贵州大地上的一座座公路桥,欣喜油然而生——这些桥,是贵州弯道取直后发赶超征程中的一个个里程碑;这些桥,通往百姓富生态美的多彩贵州新未来。(伍少安)

责任编辑:贵州E友社区

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